Cham, 30 juillet 2023 – Les fabricants les plus performants apportent leurs produits les plus innovants. Le SAS de cette année au Forum Fribourg réunit également les plus grands équipementiers automobiles, ceux qui ont apporté le plus d’innovations technologiques ces dernières années et qui fournissent les équipements d’origine aux constructeurs automobiles.
Près de 150 exposants présenteront une offre large et de grande qualité autour des fournisseurs éprouvés de pièces de rechange pour véhicules de SAG, qui se présenteront pour la première fois sous la marque commune Derendinger. Les visiteurs en profitent au maximum : non seulement les collaborateurs compétents de SAG sont à leur disposition pour les conseiller et les aider, mais les différents fournisseurs sont aussi directement sur place et peuvent répondre aux questions des garagistes et des carrossiers sur leurs produits. Des entreprises leaders de la branche automobile y présentent leurs derniers produits, technologies et services. Le vaste programme invite à la découverte, à l’expérience, à l’apprentissage et à l’échange.
Le grand défi, selon le CEO de SAG Karl Heusi, est de faire comprendre aux clientes et clients « ce qu’ils manquent s’ils ne viennent pas à Fribourg. C’est notre action marketing la plus importante – accompagnée d’un bouquet de mesures telles que des promotions et des actions ». Le salon couvre un large éventail de domaines, dont les pièces et composants automobiles, l’équipement d’atelier, la technique de diagnostic, la réparation et l’entretien, la carrosserie, la peinture, les accessoires et le tuning ainsi que les services liés à la branche automobile. Et Heusi sait que cela est apprécié : « L’année dernière, les visiteurs sont parfois venus avec une idée très claire de ce qu’ils voulaient au SAS – et nous avons pu satisfaire ces souhaits ».
En bref : le SAS reste en 2023 un événement important pour obtenir des informations de première main de la part de professionnels.
Pour sa seconde participation au SAS, Axalta Coating Systems Switzerland GmbH sera présent avec 3 stands. Au travers de cette forte présence, Axalta sur ce salon souligne l’importance. Le stand Axalta présentera l’offre des systèmes de peinture de réparation Cromax et Spies Hecker. Les carrossiers et peintres automobiles pourront s’informer sur les nouveautés proposées par ces 2 marques Premium.
Le deuxième stand sera dédié à la marque Syrox qui propose un système complet et compact de peinture de réparation automobile. Tous les produits ont été conçus pour fonctionner parfaitement ensemble et produire de très bons résultats. Les produits formulés en utilisant une technologie européenne, et fabriqués en Europe ont été développés dans une optique de simplicité pour permettre aux utilisateurs d’effectuer leur travail rapidement, précisément et sans difficulté. L’importante base de données en ligne Axalta permet aux utilisateurs d’accéder à plus de 70000 formules de teintes, et d’obtenir ainsi une précision de teinte remarquable à un excellent rapport qualité-prix.
Le troisième stand sera consacré à l’assortiment non-paint d’Axalta. Ce stand présentera notamment le programme Audurra qui propose une large gamme d’abrasifs, de produits de masquage, d’ustensiles de préparation/mélange, d’équipements de protection et de supports/systèmes de stockage. La nouvelle gamme de godets réutilisables, disponibles en 170, 400, 650 et 850 ml, sera bien entendu mise en avant. Les produits U-Pol, qui sont très réputés dans le domaine des mastics et des aérosols, seront également à l’honneur tout comme les revêtements de protection Raptor, marque leader mondiale dans ce domaine en forte croissance.
L’engagement de Bridgestone pour la sécurité routière se reflète dans ses nombreux produits, comme le nouveau Bridgestone Turanza 6, développé à partir d’une enquête auprès des automobilistes européens sur ce qu’ils attendent d’un pneu été et sur les défis qu’ils rencontrent au quotidien. Le Turanza 6 répond à ces attentes grâce à ses excellentes performances sur sol mouillé et satisfait aux exigences des automobilistes, même dans des conditions météorologiques difficiles et sur sol mouillé.
Selon des tests indépendants réalisés par le TÜV Süd, le Turanza 6 de Bridgestone surpasse ses concurrents en offrant des performances de premier ordre sur route mouillée. Il obtient également les meilleurs résultats dans les virages et offre une excellente tenue de route en ligne droite.
Grâce aux technologies de pointe Enliten et Techsyn, utilisées pour la première fois dans un pneu de deuxième monte, le Bridgestone Turanza 6 offre aux automobilistes une efficacité accrue et des avantages environnementaux importants. Cela inclut un kilométrage supérieur et une meilleure efficacité énergétique et de consommation de carburant du pneu Touring été. Il est donc idéal pour les véhicules hybrides et électriques et contribue à optimiser leurs performances en augmentant la durée de vie de la batterie. Parallèlement, le Turanza 6 offre un excellent contrôle, une plus grande tolérance à l’usure et une réduction du bruit pour un meilleur confort de conduite.
Hella Gutmann ouvre une nouvelle ère en automatisant le diagnostic des véhicules grâce à l’utilisation de l’intelligence artificielle et de la technologie Big Data. Le diagnostic automatisé (AD) permettra à l’avenir aux garages d’économiser un temps précieux et de rendre le déroulement global d’un diagnostic plus simple et plus ciblé. Le DA sera présenté pour la première fois en direct au public spécialisé suisse des garages et de la distribution lors du SAS 2023.
L’AD est un système intelligent qui s’améliore continuellement et qui génère un résultat de diagnostic validé statistiquement. L’AD se base sur environ deux milliards de codes d’erreur enregistrés et environ cinq millions de solutions de problèmes saisies par le centre d’appel technique de Hella Gutmann. Cela permet de recommander des composants adaptés dans environ 80 % des diagnostics - et la tendance est à la hausse.
Un clic sur le bouton « Diagnostic automatisé » lance une réaction en chaîne qui commence par l’identification automatique du véhicule et la lecture du code d’erreur et ne se termine que lorsque la pièce défectueuse est localisée. En mode AD, le mega macs sélectionne automatiquement l’étape de diagnostic suivante. Il vérifie quels systèmes sont installés dans le véhicule et quels paramètres sont pertinents pour le processus de diagnostic. Le mega macs est capable de les mettre en corrélation et de prendre la bonne décision pour la prochaine étape de diagnostic nécessaire – tout comme une boîte de vitesses automatique auto-adaptative qui choisit le bon rapport en fonction de la situation.
L’électrification et la gestion thermique sont étroitement liées. À tout moment et dans toutes les conditions climatiques, chaque composant du système d’entraînement a besoin de la bonne température. En même temps, la gestion thermique assure un climat de bien-être dans l’habitacle du véhicule - le confort du conducteur n’est pas seulement agréable, c’est aussi un facteur de sécurité. Dans ce contexte, la climatisation de l’habitacle doit avoir le moins d’influence possible sur l’autonomie. Il en résulte une exigence élevée pour l’ensemble du système, la complexité et la valeur des différents composants augmentent considérablement. Pour les véhicules électriques compacts (segment C), Mahle prévoit une augmentation de la valeur des composants de plus de 100 pour cent par rapport à une voiture équipée d’un moteur à combustion.
Afin de réduire les coûts et la complexité du système tout en augmentant l’efficacité, Mahle a développé un nouveau module de gestion thermique. Il regroupe l’échangeur de chaleur, les pompes de refroidissement, le condenseur, le chiller, les capteurs et les vannes en une seule unité. Mahle a également développé de nombreux nouveaux composants système, comme un nouveau ventilateur électrique. Il assure un refroidissement efficace lors de la charge tout en restant agréablement silencieux. Les compresseurs de climatisation jouent également un rôle important. Le dernier développement de Mahle est le plus puissant au monde avec jusqu’à 18 kilowatts. Un autre produit à succès sont les plaques de refroidissement de batterie qui assurent une charge rapide, une grande autonomie et une longue durée de vie des batteries lithium-ion sensibles. En outre, Mahle fait partie des meilleurs fournisseurs mondiaux avec ses systèmes de pompes à chaleur innovants. Ils contribuent à réduire la consommation d’énergie d’un véhicule électrique et permettent d’installer des batteries plus petites et plus économiques.
Les unités d’attelage EconX pour camions, bus et remorques sont la solution idéale pour la réparation à temps des véhicules dont la durée de vie restante est réduite. En effet, chez EconX, la durée de vie du produit est adaptée à l’espérance de vie restante du véhicule. Elle est plus courte que celle des produits neufs de service, car les principaux composants proviennent de produits déjà utilisés.
C’est précisément pour cette raison qu’ils sont moins chers à fabriquer – et qu’ils contribuent ainsi sensiblement à optimiser le coût total de possession (TCO) d’un véhicule.
Remis à neuf d’origine
Avec l’unité d’attelage EconX, les véhicules plus anciens roulent aussi sûrement qu’avec des produits de service neufs, car malgré une durée de vie réduite, la fonctionnalité de l’unité d’attelage EconX rénovée reste la même.
Ceci est garanti par un processus de remanufacturing spécial qui s’oriente vers les standards des produits OE. Knorr-Bremse peut le faire parce qu’il dispose des exigences OE de tous les fabricants, des niveaux de design et de révision ainsi que des composants originaux nécessaires.
Durable dans la deuxième vie
Avec EconX, la réparation de véhicules « dans la force de l’âge » n’est pas seulement plus rentable, elle est aussi durable.
En effet, la fabrication des produits EconX préserve les ressources, consomme nettement moins d’énergie que la fabrication de produits neufs de service comparables et réduit ainsi également les émissions de polluants.
Lors de la fabrication d’une unité d’attelage EconX SN7, par exemple, l’utilisation de composants usagés permet d’économiser jusqu’à 44,9 kg d’émissions équivalentes de CO2.
Les injecteurs diesel Rema offrent une qualité et une efficacité élevées afin d’optimiser les performances et la consommation de carburant des véhicules. Ils se distinguent par leur précision et leur technologie de pointe. Ils assurent une combustion optimale du carburant en l’injectant dans la chambre de combustion avec la bonne quantité et au bon moment. Il en résulte une amélioration des performances du moteur, un fonctionnement sans faille et une réduction des émissions de gaz d’échappement.
En outre, les injecteurs diesel Rema offrent une durabilité et une fiabilité élevées. Ils sont fabriqués à partir de matériaux de haute qualité qui répondent aux exigences des moteurs modernes. Les injecteurs sont soumis à des tests rigoureux afin de garantir qu’ils répondent aux normes élevées de Rema. Cela signifie que vous pouvez compter sur la qualité et la longévité des injecteurs diesel Rema.
Avec son offre, Rema couvre toute la gamme des besoins pour les applications de camions et de bus. Elle comprend des injecteurs Euro 4, 5 et 6 des fabricants Bosch, Delphi, Scania et Cummins. Les optimisations suivantes ont été mises en œuvre dans notre offre : L’emballage de transport a été renforcé afin d’éviter tout dommage avant le montage et lors de la réexpédition des pièces usagées. Chaque injecteur XPI est livré avec une remorque qui aide au montage et à la synchronisation en toute sécurité. Si nécessaire, des kits de montage de joints toriques (particulièrement importants pour XPI) sont fournis.
Dans un véhicule hybride, le moteur fonctionne par intermittence et passe à la propulsion électrique à basse vitesse pour faire avancer le véhicule, ce qui pose certains défis :
Nouvelle norme pour les véhicules hybrides
Les huiles moteur Castrol Magnatec Hybrid contribuent à la protection contre les problèmes spécifiques auxquels sont confrontés les moteurs hybrides. Leur technologie unique Duallock adhère et se verrouille comme un aimant, créant ainsi un puissant champ de force anti-usure qui offre une protection 50 % supérieure contre l’usure du moteur à basse température et au redémarrage.
Les huiles moteur Castrol Magnatec Hybrid se mesurent à Hyspec, le nouveau standard de Castrol pour les performances hybrides. Hyspec se base sur deux milliards de données, des tests sur routes réelles ainsi que sur les connaissances acquises dans le sport automobile et par les constructeurs automobiles partenaires au cours de plus de 25 ans de tests et de recherche.
Les huiles moteur Castrol Magnatec Hybrid sont disponibles dans les viscosités SAE 5 W-30, 0 W-20 et 0 W-16.
Outre les moteurs à combustion dotés de fonctions d’économie de carburant comme la technologie start-stop, les moteurs électriques jouent un rôle de plus en plus important. Les experts estiment que d’ici 2030, plus de la moitié de toutes les nouvelles immatriculations seront des xEV, c’est-à-dire des véhicules électriques fonctionnant exclusivement avec des batteries, des hybrides, des hybrides rechargeables et des piles à combustible. Varta est déjà parfaitement positionné pour ce scénario avec son portefeuille xEV de batteries AGM Varta Silver Dynamic.
Les xEV sont équipées d’une batterie de 12 volts en plus de la batterie haute tension. La combinaison des deux batteries assure une performance optimale du véhicule : tandis que la batterie haute tension alimente la chaîne cinématique, la batterie 12 volts soutient le réseau de bord interne de 12 volts ainsi que ses fonctions de confort et de sécurité. Elle veille à ce qu’un véhicule électrique reste opérationnel non seulement pendant la conduite, mais aussi lorsque le véhicule est garé et que la batterie haute tension est désactivée. La batterie 12 volts permet par exemple de verrouiller et de déverrouiller le véhicule et de faire fonctionner le système d’alarme et les mises à jour lorsque le véhicule est garé. Sur la route, elle veille à ce que l’éclairage, les freins et la direction fonctionnent correctement, au cas où le système haute tension tomberait soudainement en panne pendant la conduite et que le véhicule devrait être arrêté en toute sécurité.
La technologie privilégiée dans ces systèmes de batteries multiples est la technologie AGM. Les batteries AGM de Varta pour les xEV ont été développées par Clarios en coopération avec les principaux constructeurs automobiles. La Varta Silver Dynamic AGM est donc utilisée dans des modèles de véhicules et des applications particulièrement exigeants. Leurs caractéristiques sont idéales pour les véhicules ayant des besoins énergétiques élevés, des véhicules start-stop aux véhicules électriques.
Au sein du secteur automobile, Ravaglioli est reconnue comme l’une des entreprises historiques dans la conception et la fabrication d’équipements pour les garages et les ateliers de réparation automobile. Depuis sa création en 1958, l’entreprise a toujours introduit d’importantes innovations dans le domaine des ponts élévateurs à deux colonnes, ce qui lui a permis de vendre plus de 350 000 équipements de ce type dans le monde.
Avec la nouvelle Legend Series, Ravaglioli veut surprendre le marché avec une nouvelle édition de ce segment de produits qui peut être considéré comme la base de son propre succès. En s’appuyant sur son propre savoir-faire en matière d’ingénierie, l’entreprise s’est fixé pour objectif de guider ses clients vers un avenir où les ateliers ne seront pas seulement attentifs aux prestations à fournir, mais aussi à l’aspect esthétique de leurs instruments de travail.
Les premiers modèles de la Legend Series sont en effet les KPX – des ponts élévateurs électromécaniques à deux colonnes avec une configuration asymétrique de 3,2 et 3,5 tonnes – conçus pour soulever des véhicules de catégories allant des microvoitures aux fourgonnettes de taille moyenne et à empattement long.
L’ensemble du profil de l’élévateur a été modernisé à tous points de vue et allégé par des lignes plus souples et plus élégantes. L’élévateur est placé sur deux colonnes asymétriques, qui apparaissent fines et compactes, et se termine en haut par un boîtier à la physionomie arrondie et souple. Le logo Ravaglioli est plus visible, le long de l’une des deux colonnes, sur un fond Ravaglioli d’un bleu absolu ; ce bleu est désormais plus intense, pour donner encore plus de caractère à l’ensemble.
En tant que marque renommée dans l’industrie automobile, Ferodo démontre continuellement sa capacité d’innovation. Avec plus de 125 ans d’expérience, Ferodo est devenu synonyme de solutions pionnières qui améliorent les performances et la sécurité des véhicules.
La marque a été à l’origine du développement de matériaux de friction offrant des performances de freinage, une durabilité et une fiabilité supérieures. Ferodo a poursuivi ses activités de R&D avec des innovations révolutionnaires, comme le lancement des plaquettes de frein Eco-Friction à faible teneur en cuivre et sans cuivre (2012) et des plaquettes de frein à technologie Ferodo-Fuse+ (2021), qui suppriment le compromis traditionnel entre les matériaux à faible teneur en métal et les formulations NAO (Non-Asbestos Organic) sans cuivre, qui permettent un freinage silencieux, une durée de vie plus longue des plaquettes de frein et une réduction de la poussière. En bref, les professionnels de l’atelier peuvent désormais offrir à leurs clients une expérience de freinage qui allie performances exceptionnelles et confort.
L’engagement de Ferodo en matière d’innovation va au-delà des produits et des processus de fabrication. La marque collabore activement avec des constructeurs automobiles et des instituts de recherche de premier plan afin de favoriser le partage des connaissances et la collaboration. En travaillant en étroite collaboration avec des experts du secteur et en suivant les tendances émergentes, Ferodo s’assure que ses innovations répondent aux besoins en constante évolution des conducteurs européens. De plus, Ferodo a fait de la durabilité une valeur clé de sa stratégie d’innovation. La marque recherche activement des solutions respectueuses de l’environnement afin de minimiser l’empreinte écologique de ses produits et de ses processus de fabrication.
