Cham, 31. Juli 2023 – Die leistungsfähigsten Hersteller bringen ihre innovativsten Produkte mit. Auch bei der dies-jährigen SAS im Forum Fribourg werden die grössten Automobilausrüster vereint, die in den letzten Jahren die meisten technologischen Innovationen hervorgebracht haben und den Automobilherstellern die Erstausrüstung liefern.
Rund 120 Aussteller präsentieren ein breites und qualitativ hochstehendes Angebot rund um die bewährten Anbieter von Fahrzeugersatzteilen der SAG, die erstmals unter der gemeinsamen Marke Derendinger auftreten. Die Besucherinnen und Besucher profitieren dabei maximal: Nicht nur die kompetenten Mitarbeitenden der SAG stehen mit Rat und Tat zur Verfügung, auch die einzelnen Lieferanten sind direkt vor Ort und können Fragen der Garagisten und Carrossiers zu ihren Produkten beantworten. Das reicht von A wie Assistenzsystemen bis zu Z wie Zukunftswerkstatt. Hier präsentieren führende Unternehmen der Automobilbranche ihre neuesten Produkte, Technologien und Dienstleistungen. Das umfangreiche Programm lädt zum Entdecken, Erleben, Lernen und Austauschen.
Die grosse Herausforderung sei, so sagt SAG-CEO Karl Heusi, den Kundinnen und Kunden zu vermitteln, «was sie verpassen, wenn sie nicht nach Freiburg kommen. Es ist unsere wichtigste Marketingaktion – begleitet mit einem Strauss von Massnahmen wie Promotionen und Aktionen.» Die Messe deckt ein breites Spektrum an Bereichen ab, darunter Fahrzeugteile und -komponenten, Werkstattausrüstung, Diagnosetechnik, Reparatur und Wartung, Carrosserie, Lackierung, Zubehör und Tuning sowie Dienstleistungen rund um die Automobilbranche. Und Heusi weiss, dass dies geschätzt wird: «Die Besucher kamen im vergangenen Jahr teilweise mit klaren Vorstellungen, was sie an der SAS wollten – und diese Wünsche konnten wir befriedigen.»
Kurz: Die SAS ist auch 2023 eine wichtige Veranstaltung, um sich aus erster Hand von Profis informieren zu lassen.
Bei seiner zweiten Teilnahme an der SAS wird Axalta Coating Systems Switzerland GmbH mit drei Ständen vertreten sein. Durch diese starke Präsenz auf dieser Messe unterstreicht Axalta die Bedeutung. Der Axalta-Stand wird das Angebot der Reparaturlacksysteme Cromax und Spies Hecker präsentieren. Carrossiers und Autolackierer können sich über die Neuheiten informieren, die von diesen beiden Premiummarken angeboten werden.
Der zweite Stand ist der Marke Syrox gewidmet, die ein komplettes und kompaktes System für Autoreparaturlackierungen anbietet. Alle Produkte sind so konzipiert, dass sie perfekt zusammenarbeiten und sehr gute Ergebnisse liefern. Die Produkte – mit europäischer Technologie formuliert und in Europa hergestellt – wurden unter dem Gesichtspunkt der Einfachheit entwickelt, damit die Anwender ihre Arbeit schnell, präzise und problemlos erledigen können. Die umfangreiche Online-Datenbank von Axalta ermöglicht den Anwendern den Zugriff auf über 70 000 Farbtonformeln und damit eine bemerkenswerte Farbtongenauigkeit zu einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis.
Der dritte Stand wird dem Non-Paint-Sortiment von Axalta gewidmet sein. An diesem Stand wird insbesondere das Audurra-Programm vorgestellt, das eine breite Palette an Schleifmitteln, Abdeckmitteln, Vorbereitungs-/Mischutensilien, Schutzausrüstung und Lagermedien/-systemen bietet. Natürlich wird das neue Sortiment an wiederverwendbaren Bechern, die in den Grössen 170, 400, 650 und 850 ml erhältlich sind, hervorgehoben. Die U-Pol-Produkte, die im Bereich der Spachtelmassen und Aerosole einen guten Ruf geniessen, werden ebenfalls im Mittelpunkt stehen, ebenso wie die Schutzbeschichtungen von Raptor, der weltweit führenden Marke in diesem schnell wachsenden Bereich.
Das Engagement für Sicherheit im Strassenverkehr spiegelt sich in den zahlreichen Produkten Bridgestones wider – wie beim neuen Bridgestone Turanza 6. Basis für die Entwicklung war eine Befragung von europäischen Autofahrern, was sie von einem Sommerreifen erwarten und welchen Herausforderungen diese im Alltag begegnen. Mit seinem erstklassigen Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn wird der Turanza 6 diesen Erwartungen gerecht und erfüllt auch bei herausfordernden Wetterbedingungen sowie bei Nässe die Ansprüche von Autofahrern.
Laut unabhängigen Tests des TÜV Süd übertrifft der Bridgestone Turanza 6 seine Mitbewerber mit einem erstklassigen Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn. Zudem erzielt er die besten Werte bei Kurvenmanövern und überzeugt mit hervorragendem Fahrverhalten auf gerader Strecke.
Dank der unternehmenseigenen wegweisenden Enliten- und Techsyn-Technologien, die mit dem Bridgestone Turanza 6 erstmals in einem Reifen für die Nachrüstung zum Einsatz kommen, profitieren Autofahrer von zusätzlicher Effizienz und starken Vorteilen in Bezug auf die Umwelt. Dazu gehören seine überlegene Laufleistung sowie die verbesserte Treibstoff- und Energieeffizienz des Touring-Sommerreifens. Damit eignet sich dieser ideal für Hybrid- und Elektrofahrzeuge und trägt durch eine erhöhte Batterielebensdauer zur Optimierung ihrer Leistung bei. Gleichzeitig bietet der Turanza 6 eine hervorragende Kontrolle, eine höhere Verschleisstoleranz und eine reduzierte Geräuschentwicklung für mehr Fahrkomfort.
Mit der Automatisierung der Fahrzeugdiagnose unter Einsatz von künstlicher Intelligenz und Big-Data-Technologie läutet Hella Gutmann jetzt eine neue Ära ein. Die automatisierte Diagnose (AD) wird Werkstätten künftig wertvolle Zeit sparen und den Gesamtablauf einer Diagnose einfacher sowie zielsicherer machen. Die AD wird dem Schweizer Fachpublikum aus Werkstätten und Handel auf der SAS 2023 erstmals live vorgestellt.
Bei der AD handelt es sich um ein intelligentes, sich kontinuierlich selbst verbesserndes System, das ein statistisch validiertes Diagnoseergebnis generiert. Die AD basiert auf rund zwei Milliarden aufgezeichneten Fehlercodes und rund fünf Millionen erfassten Problemlösungen des technischen Callcenters bei Hella Gutmann. Damit können in rund 80 % der Diagnosen passende Bauteile empfohlen werden – Tendenz steigend.
Ein Klick auf den Button «Automatisierte Diagnose» startet eine Kettenreaktion, die mit der automatischen Fahrzeugidentifikation und dem Fehlercodelesen beginnt und erst endet, wenn das defekte Bauteil lokalisiert ist. Dabei wählt der mega macs im AD-Modus automatisch den jeweils nächsten Diagnoseschritt aus. Er prüft, welche Systeme im Fahrzeug verbaut sind und welche Parameter für den Diagnoseprozess relevant sind. Diese vermag der mega macs zu korrelieren und die richtige Entscheidung für den nächsten erforderlichen Diagnoseschritt zu treffen − ganz ähnlich einem selbstlernenden Automatikgetriebe, das situationsspezifisch die richtige Gangstufe wählt.
Elektrifizierung und Thermomanagement sind eng miteinander verwoben. Zu jedem Zeitpunkt und unter allen klimatischen Bedingungen benötigt jede Komponente des Antriebssystems die richtige Temperatur. Gleichzeitig sorgt das Thermomanagement für Wohlfühlklima im Fahrzeuginnenraum – Komfort für den Fahrer ist nicht nur angenehm, sondern ein Sicherheitsfaktor. Die Innenraumklimatisierung darf dabei möglichst wenig Einfluss auf die Reichweite haben. Daraus ergibt sich ein hoher Anspruch an das Gesamtsystem, die Komplexität und die Wertigkeit der einzelnen Komponenten steigt erheblich an. Bei kompakten E-Fahrzeugen (C-Segment) rechnet Mahle mit einem um mehr als 100 Prozent steigenden Wert der Komponenten gegenüber einem Auto mit Verbrennungsmotor.
Um Kosten und Komplexität des Systems zu senken und gleichzeitig die Effizienz zu erhöhen, hat Mahle ein neues Thermomanagementmodul entwickelt. Es fasst Wärmetauscher, Kühlmittelpumpen, Kondensator, Chiller, Sensorik und Ventile in einer Einheit zusammen. Zudem hat Mahle zahlreiche neue Systemkomponenten entwickelt, wie zum Beispiel einen neuen elektrischen Lüfter. Er sorgt für effiziente Kühlung beim Laden und bleibt dabei angenehm leise. Eine wichtige Rolle spielen auch Klimakompressoren. Die jüngste Mahle-Entwicklung ist mit bis zu 18 Kilowatt die leistungsstärkste der Welt. Ein weiteres Erfolgsprodukt sind Batteriekühlplatten, die für schnelles Laden, hohe Reichweite und lange Lebensdauer empfindlicher Lithium-Ionen-Batterien sorgen. Darüber hinaus gehört Mahle mit seinen innovativen Wärmepumpensystemen weltweit zu den Top-Zulieferern. Sie helfen, den Energieverbrauch eines E-Fahrzeuges zu reduzieren und ermöglichen den Einbau kleinerer und kostengünstigerer Batterien.
EconX-Zuspanneinheiten für Truck, Bus und Trailer sind die ideale Lösung für die zeitwert-gerechte Reparatur von Fahrzeugen mit verkürzter Restlaufzeit. Denn bei EconX ist die Lebensdauer des Produktes auf die restliche Lebenserwartung des Fahrzeuges abgestimmt. Sie ist kürzer als bei Service-Neuprodukten, weil die Hauptkomponenten aus bereits gebrauchten Produkten stammen.
Genau deshalb sind sie aber auch günstiger in der Herstellung – und helfen so spürbar, die Gesamtbetriebskosten (Total Cost of Ownership, TCO) eines Fahrzeuges zu optimieren.
Original aufgearbeitet
Mit der EconX-Zuspanneinheit sind ältere Fahrzeuge so sicher unterwegs wie mit Service-Neuprodukten, weil trotz verkürzter Lebensdauer die Funktionalität der aufgearbeiteten EconX Zuspanneinheit gleich ist.
Das wird über einen speziellen Remanufacturing-Prozess sichergestellt, der sich an den Standards der OE-Produkte orientiert. Das kann Knorr-Bremse, weil ihm die OE-Anforderungen aller Hersteller, die Design- und Revisionsstände sowie die nötigen Original-Komponenten zur Verfügung stehen.
Nachhaltig im zweiten Leben
Mit EconX ist die Reparatur von Fahrzeugen «im besten Alter» nicht nur kosteneffizienter, sondern auch nachhaltig.
Denn die Fertigung von EconX-Produkten schont Ressourcen, verbraucht deutlich weniger Energie als die Herstellung vergleichbarer Service-Neuprodukte und senkt so auch den Ausstoss von Schadstoffen.
Bei der Herstellung einer EconX-Zuspanneinheit SN7 z. B. werden durch die Verwendung gebrauchter Komponenten bis zu 44,9 kg CO2-äquivalente Emissionen eingespart.
Die Rema-Diesel-Injektoren bieten eine hohe Qualität und Effizienz, um die Leistung und den Treibstoffverbrauch der Fahrzeuge zu optimieren. Sie zeichnen sich durch ihre Präzision und ihre fortschrittliche Technologie aus. Sie sorgen für eine optimale Treibstoffverbrennung, indem sie den Treibstoff mit der richtigen Menge und zum richtigen Zeitpunkt in den Brennraum einspritzen. Dies führt zu einer verbesserten Motorleistung, einem reibungslosen Betrieb und einer Reduzierung von Abgasemissionen.
Darüber hinaus bieten die Rema-Diesel-Injektoren eine hohe Haltbarkeit und Zuverlässigkeit. Sie werden aus hochwertigen Materialien hergestellt, die den Anforderungen moderner Motoren gerecht werden. Die Injektoren werden strengen Tests unterzogen, um sicherzustellen, dass sie den hohen Standards von Rema entsprechen. Dies bedeutet, dass Sie sich auf die Qualität und Langlebigkeit der Rema-Diesel-Injektoren verlassen können.
Rema deckt mit seinem Angebot die ge-samte Breite des Bedarfs für LKW- und Bus-Applikationen ab. Dieses umfasst Euro 4, 5 und 6 Injektoren der Hersteller Bosch, Delphi, Scania, Cummins. Dabei wurden folgende Optimierungen in unser Angebot implementiert: Die Transportverpackung wurde zur Vermeidung von Schäden vor dem Einbau und beim Rückversand der Altteile verstärkt. Jeder XPI-Injektor wird mit einem Anhänger ausgeliefert, der die sichere Montage und Synchronisation unterstützt. Bei Bedarf werden O-Ring-Montagekits (besonders wichtig bei XPI) mitgeliefert.
Bei einem Hybridfahrzeug arbeitet der Motor intermittierend und schaltet bei niedrigen Geschwindigkeiten auf Elektroantrieb um, um das Fahrzeug zu bewegen, was zu gewissen Herausforderungen führt:
Neuer Standard für Hybridfahrzeuge
Castrol Magnatec Hybrid Motorenöle tragen zum Schutz vor den spezifischen Problemen bei, mit denen Hybridmotoren konfrontiert sind. Ihre einzigartige Duallock-Technologie haftet wie ein Magnet und verriegelt sich, wodurch ein starkes Kraftfeld des Verschleissschutzes gebildet wird, das einen 50 % besseren Schutz vor Motorverschleiss bei niedrigen Temperaturen und Neustart bietet.
Castrol Magnatec Hybrid Motorenöle lassen sich am Hyspec messen, dem neuen Standard von Castrol für Hybrid-Performance. Hyspec basiert auf zwei Milliarden Datensätzen, Tests auf realen Strassen sowie Erkenntnissen aus dem Motorsport und von Partner-Fahrzeugherstellern aus mehr als 25 Jahren Tests und Forschung.
Castrol Magnatec Hybrid Motorenöle sind in den SAE-Viskositäten 5 W-30, 0 W-20 und 0 W-16 erhältlich.
Neben Verbrennungsmotoren mit Spritsparfunktionen wie der Start-Stopp-Technologie spielen Elektroantriebe eine immer wichtigere Rolle. Experten gehen davon aus, dass bis 2030 mehr als die Hälfte aller Neuzulassungen xEVs sein werden, also Elektrofahrzeuge mit ausschliesslich Batterie-, Hybrid-, Plug-in-Hybrid- und Brennstoffzellenantrieb. Varta ist mit seinem xEV-Portfolio der Varta Silver Dynamic AGM-Batterien bereits hervorragend für dieses Szenario aufgestellt.
xEVs sind zusätzlich zur Hochspannungsbatterie mit einer 12-Volt-Batterie ausgestattet. Die Kombination beider Batterien sorgt für eine optimale Fahrzeugleistung: Während die Hochspannungsbatterie den Antriebsstrang versorgt, unterstützt die 12-Volt-Batterie das interne 12-Volt-Bordnetz sowie dessen Komfort- und Sicherheitsfunktionen. Sie sorgt dafür, dass ein Elektrofahrzeug nicht nur während der Fahrt in Betrieb bleibt, sondern auch, wenn das Fahrzeug geparkt und die Hochspannungsbatterie deaktiviert ist. Die 12-Volt-Batterie sorgt zum Beispiel dafür, dass das Fahrzeug ver- und entriegelt werden kann und dass die Alarmanlage und die Updates funktionieren, wenn das Fahrzeug abgestellt ist. Auf der Strasse sorgt sie dafür, dass Beleuchtung, Bremsen und Lenkung richtig funktionieren, für den Fall, dass das Hochvoltsystem während der Fahrt plötzlich ausfällt und das Fahrzeug sicher angehalten werden muss.
Die bevorzugte Technologie in diesen Mehrfachbatteriesystemen ist AGM-Technologie. Die AGM-Batterien von Varta für xEVs wurden von Clarios in Kooperation mit führenden Automobilherstellern entwickelt. Die Varta Silver Dynamic AGM wird daher in besonders anspruchsvollen Fahrzeugmodellen und Anwendungen eingesetzt. Ihre Eigenschaften sind ideal für Fahrzeuge mit hohem Energiebedarf – von Start-Stopp-Fahrzeugen bis hin zu Elektrofahrzeugen.
Innerhalb des Automobilsektors ist Ravaglioli als eines der historischen Unternehmen in der Entwicklung und Herstellung von Ausrüstungen für Garagen und Autowerkstätten anerkannt. Seit der Gründung im Jahr 1958 hat das Unternehmen immer wieder wichtige Innovationen im Bereich der 2-Säulen-Hebebühnentechnik eingeführt und dadurch weltweit mehr als 350 000 Ausrüstungen dieser Art verkaufen können.
Mit der neuen Legend Series möchte Ravaglioli den Markt mit einer Neuauflage dieses Produktsegments, das als Grundlage des eigenen Erfolgs betrachtet werden kann, überraschen. Auf der Basis des eigenen ingenieurtechnischen Know-hows hat sich das Unternehmen zum Ziel gesetzt, die Kunden in eine Zukunft zu führen, in der die Werkstätten nicht nur auf die bereitzustellenden Leistungen, sondern auch auf den ästhetischen Aspekt ihrer Arbeitsinstrumente achten.
Die ersten Modelle der Legend Series sind nämlich die KPX – elektromechanische 2-Säulen-Hebebühnen mit asymmetrischer Konfiguration von 3,2 und 3,5 t –, die dafür ausgelegt sind, Fahrzeuge der Kategorien zwischen Kleinst-PW bis hin zu Lieferwagen mittlerer Grösse und mit langem Radstand anzuheben.
Das gesamte Profil der Hebebühne wurde in jeder Hinsicht modernisiert und mit einer geschmeidigeren und eleganteren Linienführung aufgelockert. Die Hebebühne ist auf zwei asymmetrischen Säulen angeordnet, die schlank und kompakt erscheinen und oben durch ein Gehäuse mit abgerundeter und geschmeidiger Physionomie abgeschlossen werden. Das Logo Ravaglioli tritt stärker hervor und ist entlang einer der zwei Säulen auf einem im absoluten Blau gehaltenen Ravaglioli-Untergrund zu sehen; das Blau wirkt neuerdings noch intensiver, um dem Gesamtwerk noch mehr Charakter zu verleihen.
Ferodo stellt als renommierte Marke in der Automobilindustrie kontinuierlich ihre Innovationskraft unter Beweis. Mit mehr als 125 Jahren Erfahrung ist Ferodo zum Synonym für wegweisende Lösungen geworden, die die Leistung und Sicherheit von Fahrzeugen verbessern.
Die Marke hat die Entwicklung von Reibmaterialien vorangetrieben, die eine überragende Bremsleistung, Langlebigkeit und Zuverlässigkeit bieten. Ferodo hat seine F&E-Aktivitäten mit bahnbrechenden Innovationen fortgesetzt, wie z.B. der Einführung der kupferarmen und kupferfreien Eco-Friction-Bremsbeläge (2012) und der Ferodo-Fuse+-Technologie Bremsbeläge (2021), die den traditionellen Kompromiss zwischen Low-Metal-Materialien und kupferfreien NAO-Formulierungen (Non-Asbestos Organic) aufheben, die ein leises Bremsen, eine längere Lebensdauer der Bremsbeläge und eine geringere Staubentwicklung ermöglichen. Kurz gesagt: Werkstattprofis können ihren Kunden jetzt ein Bremserlebnis bieten, das herausragende Leistung und Komfort vereint.
Ferodos Engagement für Innovation geht über Produkte und Fertigungsprozesse hinaus. Die Marke arbeitet aktiv mit führenden Automobilherstellern und Forschungseinrichtungen zusammen, um einen regen Wissensaustausch und Zusammenarbeit zu fördern. Durch die enge Zusammenarbeit mit Branchenexperten und das Verfolgen aufstrebender Trends stellt Ferodo sicher, dass ihre Innovationen den sich wandelnden Bedürfnissen europäischer Fahrer entsprechen. Darüber hinaus hat Ferodo Nachhaltigkeit als einen Kernwert in ihrer Innovationsstrategie verankert. Die Marke sucht aktiv nach umweltfreundlichen Lösungen, um den ökologischen Fussabdruck ihrer Produkte und Fertigungsprozesse zu minimieren.
